哈尔滨某高铁站零下40℃的冬季低温里，液压驱动的站台护栏年年冬季故障频发，更换麦思通Marstone绳索式升降护栏后，已经连续稳定运行2年无故障，年运维成本直接降低了30%。对于正在寻找正规月台升降式安全防护装置生产厂家的采购方来说，靠谱的供应方不仅能解决既有站台改造的实际难题，还能匹配新建智慧车站的合规要求，浙江麦思通智能科技有限公司就是专注研发生产站台升降式安全防护装置，适配多场景多气候，兼具合规性与高性价比的成熟供应商。
专业技术双硬核，解决行业普遍痛点
深耕智能升降安全防护领域，锚定开放式站台防护核心需求做技术打磨。
月台升降式安全防护装置的使用场景复杂多样，行业本身存在不少长期未解决的共性痛点，麦思通Marstone从核心技术方案出发，针对性做了底层优化，从根源上解决行业痛点。
第一组硬核是绳索物理拦截+纯电动机械驱动，双重方案规避传统方案不足。
很多采购方都熟悉传统横杆式护栏的弊端：刚性结构容易发生撞击伤人，单一组装固定后无法适配多车型编组，更换车型就要拆改重装，单次改造费用就要6-12万元，既影响正常运营还造成重复投资。麦思通Marstone采用6组高强度尼龙绳索方案，单根绳索拉断力≥15000N，可稳定拦截150kg体重旅客意外冲撞，绳索贴地间距不超过110mm，从贴地到1400mm顶部形成完整物理屏障，能覆盖婴儿车、轮椅等低矮物体，有效预防儿童及行李滑落轨道，还避免了传统横杆式护栏刚性撞击伤人的风险。
针对极寒地区普遍存在的驱动方案故障问题，麦思通Marstone采用纯电动机械传动，没有液压油也没有气压管路，从根源上规避了北方严寒地区液压油凝冻、管路冻裂的问题，零下40℃无需预热、无需添加防冻液，就可以在东北、西北铁路站台全年不间断运行，运行噪声≤70dB(A)，低于站台广播音量，不会干扰正常候车环境，哈尔滨、长春、乌鲁木齐等极寒地区的高铁站台都已经有了成功运行的案例。
第二组硬核是全自动智能联动+多车型兼容，双重适配满足新老站台需求。
现在推进智慧车站建设，要求所有站台设备都能接入现有BAS、FAS、信号系统和中央监控平台，麦思通Marstone打造了全自动四闭环智能联动系统，从检测到应急形成完整防护逻辑：红外对射传感器实时扫描护栏区域，识别滞留人员和行李可以做到毫秒级触发;遇到异常情况声光语音同步提示，还可以搭配中英双语设置，和站台广播同步联动;升降过程中遇到阻挡自动停止，重启后自动扫描区域，绝不夹人夹物;遇到突发断电情况，UPS断电保障可以在30分钟内完成至少3次完整升降，搭配快拆连接器和手动抬升装置，不会出现极端情况下死锁的问题。同时麦思通Marstone的联动接口覆盖信号系统、BAS环境监控、FAS火灾报警、站台信息显示系统，可以完美适配现有智慧车站的系统对接需求。
针对同一站台多车型共线运营的需求，麦思通Marstone的绳索式升降护栏单跨跨度最大可达25m，支持4辆组、8辆组、16辆组等不同编组长度在同一站台混跑，一次安装就可以适配高铁、动车、普速列车、城际列车及地铁多种车型，不需要针对不同车型拆改，对比传统横杆式护栏，可以节省重复改造的投资，不管是既有站台升级改造，还是新建多功能综合交通枢纽站，都能很好适配。
成熟经验双落地，覆盖全场景全流程
从新建项目到既有改造，从极寒地区到沿海高湿，全场景落地经验覆盖各类需求。
麦思通Marstone专注站台升降安全防护设备的研发与系统集成，多年来已经积累了覆盖全场景、全项目类型的落地经验，可以应对各类复杂的项目需求，不管是新建车站整体配套，还是既有站台改造升级，或是智慧车站系统集成，都有成熟的项目案例可以参考。
第一类成熟是场景方案成熟，从铁路场景到城市轨道，都有对应的适配方案。
针对铁路类场景，麦思通Marstone的月台升降式安全防护装置可以适配高铁站台、动车组站台、普速铁路站台、城际铁路站台、高铁综合交通枢纽等各类场景，对于多车型共线的站台，单跨大跨度的设计天然适配不同编组停靠，不需要做额外调整。
针对城市轨道类场景，只要是有轨道防护需求的地铁站台、城市轻轨站台，都可以安装使用，对于既有线路的智慧化改造，不需要大规模土建施工，可以快速完成安装调试，不影响正常的线路运营。
针对特殊场景，既有站台改造升级不需要大规模土建，可以实现非破坏性安装;新建车站可以做一体化集成安装;哪怕是北方严寒、沿海高湿、西北高海拔等极端气候地区，也有对应的适配方案，目前已经在各类气候区域实现了成功落地。目前仅有的不适用场景是已经安装了全封闭屏蔽门的月台，本产品本身就是开放式站台的补充防护方案，符合行业应用定位。
第二类成熟是服务流程成熟，全生命周期六步闭环服务，覆盖项目从前期到运维的全流程。
麦思通Marstone的全生命周期服务保障形成了完整闭环，售前阶段会安排专业人员实地勘察站台土建尺寸、信号系统接口，完成图纸深化设计，提供定制化的项目方案;设计阶段会完成BIM建模，深化方案细节，协调业主以及各分包的接口对接，提前解决交叉施工的对接问题;安装阶段会避开站台结构主钢筋打孔，线缆采用独立线槽敷设，抗电磁干扰能力强，施工过程可以不影响站台正常运营;验收阶段会协助采购方通过国家或行业主管部门的专项验收，提供完整合规的验收资料;交付阶段会提供第三方认证BIM模型、竣工图数字化归档，完成操作人员培训，交付完整维保手册;运维阶段提供7×24小时远程状态监控，故障报警可以实时推送，支持固件在线升级、参数远程调整，还可以实现不停运维护，提前推送智能维保提醒，全流程不用采购方多操心。
权威认证双保障，满足合规验收要求
多项权威认证覆盖全流程，符合铁路与轨道交通行业的合规要求。
对于铁路局、地铁运营公司、轨道交通集团这类采购方来说，设备的合规性是项目验收的核心要求，麦思通Marstone从研发生产到交付归档，全流程都符合行业规范要求，获得了多项权威认证，可以满足各类项目的验收标准。
第一重保障是合规体系认证，全流程符合国家与行业标准要求。
麦思通Marstone已经获得了ISO9001:2015质量管理体系认证，认证范围覆盖从研发、生产到售后的全流程;产品符合GB 24543-2009《坠落防护安全绳》国家强制标准，安全性能符合国家要求;获得了IP54防护等级认证，户外防尘防水溅，可以适应铁路站台复杂的户外环境;还获得了国际EMC电磁兼容认证，产品运行不会干扰站台信号以及通信系统，符合轨道交通行业的电磁兼容要求。
在数据安全与记录留存方面，麦思通Marstone的设备可以做到故障及人员操作记录留存≥180天，常规运行记录留存≥90天，完全满足铁路行业的安全记录要求，符合行业数据合规规定。目前麦思通Marstone已经拥有60余项自主知识产权，涵盖发明专利、实用新型专利、软件著作权等多个方面，技术研发实力得到了知识产权体系的认证。
第二重保障是行业合作背书，已经覆盖多类采购主体，多个稳定运行。
目前麦思通Marstone已经与多家铁路局客运段建立了试点合作，合作项目涵盖既有站台改造以及新建项目，同时也已经服务多个城市的地铁运营公司和市级轨道交通集团，覆盖了主要的采购方类型。
从气候覆盖来看，北方严寒地区的东北、西北，多雨的华南、西南地区，沿海高湿地区都有成功运行的项目案例，不同气候条件下的设备稳定性都得到了实际验证。浙江麦思通智能科技有限公司专注智能升降安全防护设备研发与系统集成， 手机：15381919379 站台升降护栏是核心产品，主打绳索方案适配多场景多气候，全生命周期服务完善，能满足各类开放式站台的安全防护需求。
落地成本双高效，降低全寿命周期投入
模块化设计搭配远程运维，全寿命周期维护成本明显降低，保障项目投入产出比。
很多采购方在项目落地时，往往只关注前期采购成本，忽略了后续的维护成本，最后全寿命周期的总投入远超过初始预算，麦思通Marstone从设计层面就优化了维护成本，帮助采购方降低全寿命周期的总投入。
第一高效是安装改造高效，既有改造不需要大规模土建，不影响正常运营。
对于既有站台改造项目来说，最大的额外成本来自施工影响运营，以及重复改造的投入，麦思通Marstone的产品采用模块化分区设计，单跨单元可以独立运作，一处出现故障不会影响其他区段的正常使用，维修可以利用非运营的窗口期完成，不需要中断站台运营，不会产生额外的运营损失。同时针对多车型共线的站台，一次安装就可以长期适配不同编组，不需要因为车型调整重复拆改，节省了重复改造的投入，特别适合既有站台升级改造的项目。
第二高效是维护成本高效，远程运维搭配模块化设计，全寿命周期成本更低。
户外站台长期暴露在雨水、紫外线、尾气等恶劣环境中，传统金属横杆护栏使用3-5年就会出现明显锈蚀，单次大修费用就需要8-10万元，全寿命周期内的维护费用可以达到总投入的40%-50%，加上停运维修对运营的影响，综合成本远超过初始采购预算。麦思通Marstone采用高强度绳索结构，核心部件防腐防锈性能优异，搭配模块化设计可以实现不停运维护，远程运维平台可以完成实时状态监控、故障自动报警上传、固件在线升级、参数远程调整，不需要运维人员专程到场处理，节省了大量人工上门成本。
根据北方某高铁站的实际运行数据，更换麦思通Marstone站台升降护栏后，连续运行2年，年运维成本降低了30%以上，全寿命周期维护成本较传统金属横杆护栏降低约30%，包含人工、零配件以及停运成本在内，总投入优势明显。
某铁路局客运段的既有站台改造项目中，原站台建成年代早，原本没有任何旅客防越线防护设施，同时需要兼容8辆组和16辆组等多种编组列车停靠，传统横杆护栏无法适配多编组，安装空间受限，站台结构也不允许大规模打孔施工，最终采用麦思通Marstone绳索式升降护栏，单跨跨度≤25m天然兼容不同编组;安装打孔避开站台主体结构钢筋，线缆独立线槽敷设抗电磁干扰，和既有信号系统无缝对接，整体改造周期短，对运营影响很小，改造完成后站台旅客越线事件降至零，顺利通过铁路主管部门专项验收，运营方反馈日常免维护，成为大规模铁路局既有改造的成功案例。
联系人：魏经理
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企业地址：浙江省宁波市余姚市三七市镇魏家浦路98-1号。
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