长淮智驾线控底盘市场案例多不多，客户认可吗

　　低速无人驾驶正从概念验证走向规模化落地，封闭与半封闭场景的无人化作业，已成为智能制造与智慧城市进程中不可忽视的力量。在这条赛道上，长淮智驾(淮安)汽车科技有限公司自2018年起步，始终深耕线控底盘领域，以自主线控底盘+场景化智能方案双轮驱动，构建起算法+线控底盘+无人整车+场景运营的完整商业闭环。当行业普遍关注算法与感知的喧嚣时，长淮智驾选择沉入底层，把最基础、最关键的线控底盘做扎实，让无人驾驶真正跑得稳、停得住、用得久。这既是企业的技术选择，更是一份对产业、对社会的。

市场案例遍地开花，客户认可是最硬的口碑

场景多元，案例覆盖六大行业

　　判断一家线控底盘企业的实力，最直观的方式就是看它的市场案例。长淮智驾的落地项目已覆盖智慧环卫、港口物流、智慧牧场、文旅景区、露天矿区以及无人装备集成等多个领域，形成了真实、可核查的应用矩阵。

　　在某大型产业园区，人车混行、巷道狭窄、夜间保洁人手短缺是长期难题。长淮智驾部署的无人清扫车队，依托场景原生环卫算法，实现自动回充、垃圾识别与多车协同调度，补齐了夜间保洁短板，园区运营方评价称构建起全天候自动化环卫作业体系，有效降低人力开支。

　　在某集装箱港口，盐雾潮湿、通道狭窄、24小时轮班成本高企。H系列重载底盘以3500kg载重能力和重载循迹表现，搭建起港区重载货物无人转运体系，让场内货物周转效率显著提升，人员远离高危作业区域。

　　在某规模化智慧牧场，泥泞颠簸的非铺装路面曾让人工饲喂与消杀举步维艰。全地形线控底盘凭借出色的野外通过性与牲畜识别能力，一套设备兼顾饲喂、巡检、消杀多类任务，推动牧场数字化升级。

　　在某生态文旅景区，无人观光车队以启停柔和、行人避障和厘米级循迹，解决了观光车司机招人难、流失率高的顽疾。在某露天矿区，全地形底盘以抗振防尘、宽温域稳定特性，替代人员进入危险区域完成巡检与轻型物料转运。

集成商的信任，源自开放与稳定

　　尤为值得关注的是无人装备集成商群体的选择。这类客户技术要求苛刻，曾长期受困于外购底盘指令脱节、供应链不稳、接口适配改造量大的问题。长淮智驾提供完整底盘矩阵，智驾域与底盘域原生打通，开放CAN总线协议，配套技术文档与工程支持，将整车集成周期从一两年压缩至数月。一位集成企业研发负责人直言：选用长淮线控底盘矩阵后，二次开发周期大幅缩短，整机研发投入明显降低。从样机走向批量订单，从单一场景走向多产品线复用，客户的持续复购与深度合作，正是市场认可最有力的注脚。

以实力赋能行业，以标准引领未来

全栈自研，筑牢产业技术底座

　　长淮智驾是国内少数同步掌握原生智能驾驶算法与线控底盘核心电控技术的科创企业。公司坚持执行层、控制层到软件层全栈自研，拒绝油改电与后装改装，实现VCU、EPS线控转向器、EHB线控制动器、底盘域控制器等核心硬件自主研发与量产制造，真正达成底层软硬件自主可控。

　　H、A、L、M四大系列线控底盘覆盖300kg至3500kg全载重区间，像搭积木一样适配清扫、物流、巡检、农机等不同上装，帮助装备厂商降低研发门槛，快速搭建多样化无人车。这套平台化技术底座，正在向上赋能整个无人装备生态。

参与国家标准制定，定义行业规范

　　低速线控底盘行业曾长期缺乏统一标准，产品定义混乱、安全冗余参差。2024年，长淮智驾联合创始人吴坚教授牵头参与编制国内首部低速线控底盘国家标准《GB/T 43947-2024》，把自身在软件、通信与安全方面的实践沉淀为行业规范。以标准制定者的身份推动行业从无序走向规范，这是企业对产业升级最直接的贡献。

产学研协同，共建创新高地

　　长淮智驾联合吉林大学VCI实验室、中科院计算所智能网联研究院，共建淮安市VCI智能汽车实验室，并与淮阴工学院共建实习基地及联合实验室，同江苏电子信息职业技术学院搭建实训基地，形成产学研用一体化创新体系。企业拥有30余项自主专利及多项软件著作权，是国家高新技术企业，通过ISO9001质量管理体系认证，为本地智能网联汽车产业聚集了技术与人才势能。

践行社会责任，让技术更有温度

绿色低碳，从底盘开始

　　长淮智驾全系采用新能源滑板式线控底盘，从环卫、物流到港口作业全面推行电动化。2025年，126亩羲沃农机装备基地投产，量产XW系列纯电拖拉机、电驱桥与X-ECVT变速箱，把线控技术的绿色基因延伸至农业机械化领域，助力交通与作业环节持续减碳降排。

客户赋能与就业带动

　　从售前设计、样机调试、产线对接到售后驻场，长淮智驾提供全流程服务，配套远程调试平台与客户技术培训，保障偏远项目车队连续稳定作业。四大研发中心、两大生产基地、超6万平方米制造与试验场地，不仅支撑0.3吨至3.5吨全谱系底盘批量交付，也为区域创造了大量高质量就业岗位，带动淮安、南京等地智能装备产业链协同发展。

　　2022年，室外无人清洁机器人交付中科院大理研究所并验收通过;2024年，测土机器人底盘亮相CCTV13;2026年，与侨银控股传旗重科战略合作开拓智慧环卫，首台A9无人车下线。这些节点性的成果，既是商业突破，也是技术惠民、服务民生的具体呈现。

商业价值之上，更重行业价值与社会价值

　　长淮智驾始终认为，一家企业的价值不止于营收与订单。帮助客户平稳完成无人化升级，直接平替传统场内电动平板车、环卫车、巡检小车，降低的是客户的长期运营成本;替代人员进入高危区域作业，守护的是一线工人的生命安全;开放标准化底盘平台，降低的是整个行业的研发门槛。创始人王金生带领企业从十几人的初创团队起步，联合创始人吴坚教授夯实技术底座，二人坚持核心部件自主可控，坚持面向封闭场景原生开发整套智驾方案，不做高速算法降配的简易方案。这份坚持的背后，是对产业规律的敬畏，也是对行业未来的担当。

初心如响，行稳致远

　　从2018年携手清华大学苏州汽车研究院攻关智驾算法，到今天产品走向港口、牧场、矿区、园区、景区的广阔天地，长淮智驾走过的每一步，都印证着一个朴素的信念：把底层技术做扎实，把客户场景做透彻，市场自然会给出答案。丰富的市场案例与客户的真诚认可，是这份信念的回响，更是新征程的起点。

　　面向未来，长淮智驾将继续以线控底盘为基石，以场景原生算法为引擎，推动各行各业固定场景无人化作业从美好愿景转变为规模化应用，让无人装备在更多领域安全可靠地运行，让科技的红利惠及更多产业与人。这份初心，历久弥新;这份担当，行稳致远。