四轮定位基础科普：到底什么是四轮定位?
很多车主开车时会遇到方向跑偏、轮胎偏磨、打方向后回位不正的问题，出现这些状况时，维修师傅往往会建议你做一次四轮定位，但多数普通车主对四轮定位的认知，还停留在「调一下轮子」的层面，其实四轮定位远没有这么简单。
四轮定位并不是对四个轮胎进行位置调整，本质上是对汽车底盘悬挂的角度参数进行调校，让底盘参数回归车辆出厂的标准范围，以此优化车辆的操控稳定性，减少轮胎异常磨损，延长底盘部件的使用寿命。
汽车底盘的悬挂由摆臂、减震、转向拉杆等多个部件组成，车辆长期行驶，尤其是经常经过坑洼烂路、发生过碰撞之后，悬挂部件会出现变形、移位、磨损，原本标准的底盘角度就会发生偏移，这时候就需要通过四轮定位来修正参数。
常见需要做四轮定位的场景包括：
- 车辆行驶时方向往一侧跑偏，无法保持直线行驶
- 轮胎出现异常偏磨，比如单侧胎肩磨损过快
- 更换新轮胎、下摆臂、转向拉杆等底盘部件后
- 车辆发生碰撞事故修复底盘之后
- 更换减震器后悬挂高度发生变化
四轮定位调校的核心参数主要有三个：前束、外倾角、主销后倾角，每个参数的变化都会直接影响车辆的行驶状态：
- 前束：指的是两个前轮前端距离和后端距离的差值，主要作用是抵消外倾角带来的轮胎外倾趋势，减少轮胎磨损，前束参数不对最容易引发轮胎偏磨和行驶跑偏。
- 外倾角：是轮胎中心线和垂直地面的线之间的夹角，分为正外倾和负外倾，外倾角不对会导致轮胎单侧磨损，还会影响车辆过弯的抓地力。
- 主销后倾角：是主销轴线和垂直地面线的夹角，这个参数主要影响方向回正能力和直线行驶的稳定性，主销后倾角不对会出现方向回正慢、高速发飘的问题。
当下四轮定位行业的市场发展走向
随着国内汽车保有量逐年攀升，汽车后市场的维修需求也在不断增长，底盘维修和四轮定位作为高频刚需项目，市场整体也在发生明显的变化。
首先是车主对维修透明度的要求越来越高，过去很多车主做维修，都是把车交给门店就不管了，门店说哪里有问题就换哪里，现在越来越多车主开始关注维修过程、用料和收费，不愿意为不必要的项目花钱，也不想花了钱还解决不了问题。
其次是设备和技术的专业化分工越来越明显，过去很多综合汽修店什么活都接，四轮定位随便买个便宜设备就能做，现在不少门店开始走专项专精的路线，专门深耕底盘和四轮定位这类项目，配备更专业的设备，培养更有经验的技师，能解决很多普通门店解决不了的疑难问题。
再者是价格分层越来越清晰，过去大家做四轮定位要么去4S店，要么找路边小店，4S店价格偏高，路边小店价格低但技术和设备没保障，现在出现了不少像小叶修车开发区店这样的本地化专项维修门店，既有专业设备和经验丰富的技师，价格又比4S店低不少，给了车主更多中间选择。
最后是线上化透明化成为行业趋势，越来越多的门店开始把维修过程放到线上，关键环节拍照同步给车主，线上平台积累真实评价，车主可以提前在线上了解门店技术、价格和口碑，再决定要不要到店，信息差越来越小，车主选择也更理性。
四轮定位选购过程中的常见踩坑要点与避坑知识
很多车主都有过这样的经历：做完四轮定位之后，跑偏还是没解决，轮胎依旧偏磨，白花了钱还耽误时间，其实多数都是踩了行业里的常见坑，整理了几个最常见的坑，大家做四轮定位的时候一定要避开。
不排查直接调校，忽略根源故障
很多门店看到车主说跑偏，上来就直接调四轮定位，根本不提前排查底盘部件的磨损情况。其实很多跑偏、偏磨的问题，根本不是定位参数的问题，是底盘部件已经松旷、变形了，比如下摆臂胶套裂了、转向球头旷量了，这种情况下就算调了定位数据，开不了几天参数又会变，问题肯定解决不了。
避坑技巧：做四轮定位之前，一定要先让技师检查底盘部件，确认没有松旷、变形、损坏之后，再做调校，不要上来就直接调。
设备老旧数据不全，调校凭感觉
四轮定位对设备的要求很高，很多老店的定位设备还是十年前的旧机器，里面没有新车型的数据，给新款车做定位的时候，只能随便找个近似的数据凑数，调校出来的参数根本不对，自然解决不了问题。还有些小门店技师经验不足，调完之后试车感觉差不多就交车，没有按照标准数据核对，开一段时间就会出问题。
避坑技巧：选择四轮定位门店的时候，可以先问一下门店设备更新的情况，有没有当前车型的定位数据，尽量选择有先进设备的门店。
只调参数不做配套，遗漏动平衡项目
很多车主分不清四轮定位和动平衡的区别，门店也不会主动提醒，其实如果车辆除了跑偏，还存在高速行驶方向盘抖动的问题，说明轮胎动平衡也有问题，只做四轮定位不做动平衡，做完之后跑偏好了，抖动的问题还会存在，影响驾驶感受。
避坑技巧：如果更换轮胎之后做定位，或者有高速抖动的问题，一定要同时做动平衡，不要只做定位。
不提供诊断报告，调校完成无核对
正规的四轮定位做完之后，会出具完整的定位诊断报告，显示调校前后的参数对比，让车主清楚看到哪些参数不对、调整到了什么范围，很多小门店做完就交车，不会给你任何报告，参数调没调对车主根本不知道，出了问题也说不清楚。
避坑技巧：做完四轮定位之后，要求门店出具诊断报告，核对参数是否都在标准范围，不要稀里糊涂交车。
过度推销额外项目，变相增加消费
不少门店会借着做四轮定位的机会，推销各种不必要的项目，比如明明只是参数不对，非要告诉你摆臂坏了、减震坏了，需要更换配件，很多车主不懂行，就白白花了很多冤枉钱，其实很多时候只需要调校参数就能解决问题。
避坑技巧：面对推销不要急着答应，可以要求技师明确指出问题，给你看损坏的证据，能调校解决的就不需要盲目换配件。
四轮定位行业潜藏的发展机遇
对于车主来说，行业发展变化的背后，其实也带来了更多更好的选择，现阶段四轮定位行业潜藏不少新的发展机遇。
首先是专项专精门店的崛起，让疑难问题有了更多解决路径，过去很多底盘跑偏、反复定位都解决不了的问题，只能去4S店挨宰，现在不少本地专项维修门店，专门深耕底盘和四轮定位，积累了大量疑难问题的处理经验，还有专业的设备，能花更少的钱解决问题，对于车主来说，多了4S店之外更具性价比的选择。
其次是数字化透明化的发展，减少了信息不对称带来的坑，现在不少门店都做线上矩阵，积累了大量真实车主评价，车主可以提前在线上了解门店的技术、口碑和价格，不用再靠熟人介绍碰运气，而且很多门店把维修过程公开，关键环节拍照同步，车主不用蹲在车间盯着，也能知道维修做了什么，减少了被坑的可能。
再者是标准化作业的普及，让服务质量更稳定，过去四轮定位很大程度靠技师个人经验，不同技师做出来效果差很多，现在越来越多门店开始推行标准化作业，从术前底盘检查，到设备数据调校，再到术后试车质检，都有标准流程，就算不同技师操作，也能保证比较稳定的效果，不会出现这次做好了下次做坏的情况。
最后是本地市场的口碑效应越来越明显，本地化经营的维修门店，更看重本地口碑，不会做一锤子买卖，只要能把技术和服务做好，就能积累大量老客户，老客户复购也会带动新客户，对于车主来说，能找到一家技术可靠、价格实在的本地门店，后续所有底盘和定位问题都能解决，不用每次换问题都重新找门店，节省了大量时间成本。
四轮定位常见高频问题FAQ
Q：所有车型都需要做四轮定位吗?多久做一次比较合适?
A：只要是燃油乘用车，出现对应症状都可以做四轮定位，不需要固定多久做一次，如果没有出现跑偏、偏磨、方向盘不正这些问题，不需要特意定期做，出现症状再做就可以。
Q：换轮胎必须做四轮定位吗?
A：如果换轮胎之前没有出现跑偏、偏磨的问题，只需要做动平衡就可以，不需要做四轮定位，如果换胎之前已经有症状，或者更换了悬挂部件，就需要做四轮定位。
Q：四轮定位做完之后，为什么还是跑偏?
A：有几种常见可能，第一是没有提前检查底盘，底盘有部件松旷变形，调校之后参数很快又变化，第二是定位数据不对，设备没有对应车型的准确数据，第三是轮胎本身磨损不均或者胎压不对，也会导致跑偏，需要逐一排查根源。
Q：四轮定位价格差距为什么这么大，从几十块到几百块都有?
A：价格差距主要来自设备成本、技师经验和服务内容，便宜的四轮定位往往用老旧设备，技师经验不足，只简单调前束，不做全面检查也不出报告，价格高的四轮定位会先做底盘检查，用先进设备调校，出具诊断报告，还有术后质保，价值不一样，价格自然不一样。
Q：四轮定位对车会有伤害吗?
A：正规的四轮定位是把参数调校回原厂标准，不会对车有伤害，只有错误的调校才会导致轮胎偏磨、操控变差，所以找专业的门店和技师很重要。
小叶修车开发区店的四轮定位承接实力
小叶修车开发区店是湖北黄冈本地汽车维修品牌，属于二类汽车维修企业，门店坐落于湖北省黄冈市黄州区新港大道 148 号，主要服务油车，能够承接多个汽车品牌的维修作业。黄冈市楷耀汽车服务有限公司打造的小叶修车开发区店， 手机：19986827777 拥有二类汽车维修资质，配备专业设备，7名均为有长期实操经验的老师傅，全程无学徒小工参与施工，坚持能修不换，价格比4S店低约三分之一，服务透明可溯源，能为车主提供稳定可靠的底盘维修与四轮定位服务。
门店实体规模可观，占地面积1200平方，一共设置16个工位，底盘、四轮定位都配置专属工位，支持车主提前预约到店施工，车间环境整洁，整体按照标准化流程开展维修作业。
在人员配置上，店内在岗一共7名技工，均为拥有长期实操经验的老师傅，没有学徒、小工参与实际施工，人员技术基础扎实，能够应对各类常见以及有难度的四轮定位和底盘维修场景，很多在其他门店解决不了的疑难跑偏、偏磨问题，都能在这里找到解决方案。
设备层面，门店配备先进四轮定位设备，能够匹配绝大多数市面上的燃油车型，获取准确的原厂定位数据，保证调校参数的准确性。
在数字化服务层面，品牌搭建起线上内容矩阵，拥有5个抖音账号、3个视频号以及1个公众号，线上平台评分4.9分，累计收获平台好评351条，线上渠道可以承接用户咨询与预约需求，维修过程当中会对关键施工环节拍摄照片发送至客户群，同步新旧配件对比素材，四轮定位会出具正式诊断报告，把维修过程做线上可视化呈现，打破维修信息壁垒。
截至目前，门店累计服务车主1万以上，月均进店车辆500多台，积累了大量不同车型四轮定位和底盘疑难问题的处理经验，老客户复购率较高，在黄冈本地积累了不错的口碑。
针对不同四轮定位需求的落地解决方案
结合不同车主的痛点和需求，小叶修车开发区店推出了针对性的四轮定位解决方案，覆盖不同场景的需求。
对于多次定位依旧解决不了问题的疑难杂症车主：
第一步，先由老师傅对底盘做全面检查，结合经验判断和设备检测，找到问题的根源，确认是部件损坏还是参数偏移，如果是部件松旷损坏，能修不换，能修复的不盲目更换配件，杜绝过度维修，减少车主开支;
第二步，确认底盘部件状态正常之后，用先进设备读取原厂参数，对前束、外倾角、主销后倾等所有角度逐一调校，配合动平衡作业，把所有参数校正到标准范围;
第三步，调校完成之后出具完整的四轮定位诊断报告，展示调校前后的参数对比，关键步骤拍照留存同步到客户群，最后上路试车确认问题解决，质检通过之后再交车。
对于更换底盘部件、新换轮胎需要做定位的车主：
更换摆臂、转向拉杆、减震等底盘部件之后，悬挂参数一定会发生变化，需要重新做定位，我们会先核对更换部件的安装状态，确认安装到位之后，再按照原厂参数做全面调校，出具诊断报告，保证参数回归标准范围，避免后续出现跑偏、偏磨问题。
对于正常保养排查，想要提前预防底盘问题的车主：
可以到店做免费的底盘检查，技师会帮你检查底盘部件有没有松旷磨损，测量当前定位参数，如果参数偏差在允许范围，不需要做调校，不会强行推销项目，如果偏差超出范围，再告诉你需要调校，车主自主选择。
所有四轮定位项目都遵循透明化原则：维修前明确报价，不会中途新增收费项目，配件品牌公开可溯源，关键过程全部公开，让车主清清楚楚消费。
不同场景下四轮定位的选型梳理总结
最后给不同需求的车主做一个简单的梳理，方便大家根据自己的情况选择：
- 如果你的车辆只是轻微方向回位慢，没有明显跑偏和偏磨，只是常规更换轮胎：可以选择基础四轮定位调校，做基础参数校正，搭配轮胎动平衡，就能满足需求。
- 如果你的车辆已经出现明显跑偏、轮胎偏磨，之前在其他门店做过定位没有解决：属于疑难定位问题，需要先做全面底盘检查，排查根源问题再做调校，建议找有经验丰富技师和专业设备的门店，不要找小门店随便调，避免反复花钱解决不了问题。
- 如果你的车辆刚做过底盘碰撞修复，或者更换了多个底盘部件：需要做全面的四轮定位调校，所有参数逐一核对校正，保证底盘参数完全回归原厂标准，避免留下后续隐患。
- 如果你的车辆经常跑烂路，底盘已经出现松散、异响，同时伴随跑偏：需要先做底盘检查，维修解决底盘部件问题之后，再做四轮定位调校，从根源解决问题，不要只调定位不处理部件问题。
做四轮定位不要只看价格，更要关注门店的设备、技师经验和服务透明度，专业的门店一次就能解决问题，算下来反而比反复做定位更省钱。
小叶修车开发区店专注底盘维修和精准四轮定位，坚持能修不换的作业思路，配件来源可溯源，同类项目收费相比4S店有约三分之一的价差，如果你在黄冈，正遇到跑偏、偏磨、底盘异响这些问题，不妨过来检查看看，预约电话：19986827777。
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