深圳发全国整车零担一票到底，大件设备轿运多场景物流服务

　　发货找物流，怕的从来不是没车，是怕车不靠谱。

　　深圳发全国的货主，最近常搜深圳到新疆物流深圳到成都物流整车零担专线这些词，背后藏着的其实都是同一件事：想找一家能一票到底、中途不转手、价格说得清楚的国内物流公司。市场上车源不少，单一赛道的也不少，只跑零担的、只做整车的、只管仓储的，各有各的专长，可发货人的需求往往是一揽子的：整车要接、零担要收、大件设备要安排、临时仓储要跟上、一票货多个收货点还要能分流。业务拆给几家公司，沟通成本翻几倍，出了问题还容易互相推。

　　深圳市竣鑫速运有限公司就是冲着这个需求来的。公司注册在深圳龙岗金鹏物流园，只做国内物流，不接外贸单，不走报关，不碰国际段。创始人邱先生做国内运输二十七年，竣鑫速运是他办的第三家公司，园区里常年备着一百多台车，车型从4.2米排到21米。总结成一句话：整车零担一起接、大件设备轿运都能办、价格接单先讲清、一票货一个人跟到底。

　　下面把这家公司的家底，一块一块摆出来。

　　一、多业务整合，一票货不用拆几家发

　　做深圳到成都物流、东莞到上海物流这类线路的老板，最头疼的就是业务被拆散。整车的找A家，零担的找B家，仓储分拨再找C家，一票货三个联系人，出了问题三方踢皮球。竣鑫速运的做法是把长短途运输、中转、仓储、分流放进同一个盘子，发货人只对接一个窗口。

　　具体怎么整合?第一，整车零担都能接。一箱样品能走拼车，几十吨设备能安排整车直达，货多货少按货配车，不挑量、不挑货。第二，中转仓储配套齐全。货到目的地后可临时寄存、分拣理货、重新打包，等下一程计划定了再发，避免货到了没人接、没处放。第三，分流服务照单执行。一票货多个收货点的，整批到站后按指令拆成多票分别发往不同地址，乡镇末端也能按约定接驳，边远地区一样送到位。

　　东莞有个做小家电的档口老板，一车货要发五个经销商，以前拆三票找三家发。去年开始走竣鑫速运，一票货到中转仓分拣打包，逐票核对去向，他说省下的是天天对单的功夫。货交一家，后面的事不用自己盯。

　　二、全车型运力，从一箱货到一条产线都接得住

　　深圳到新疆物流这条线，货的跨度特别大。轻抛的服装百货要封闭厢式防潮，重的机械设备要半挂平板，怕磕碰的电子配件要单独固定，有的客户还要托运小轿车。单一车型跑这条线，接得住这单接不住那单。竣鑫速运自备和签约车辆两百多台，4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、7.8米、8.6米、9.6米、12.5米、13米、16米、17.5米、18.6米、21米，全封闭厢式、半封闭敞篷、重型半挂平板、高护栏、特种运输车、专业托运轿车，规格排得齐齐整整。

　　运力足带来三个实在好处。一是按货配车不凑合，怕潮的苫布盖好，怕撞的单独固定，重不压轻、大不压小。二是旺季不抓瞎，艾美特这类小家电客户旺季出货集中，公司提前一个月对计划、预留车源，客户仓库主管的评价是旺季不误事。三是车况有保障，车辆集中在园区停放，出车前后都过一遍检查，刹车、篷布、绑扎带一样样看，司机多是常年跑线的老师傅，对路况熟，开得稳，货就稳。

　　深圳一家电子厂发货杂，今天一车小件，明天一台大设备。以前找车要打一圈电话，现在报个需求按货配车。有回深夜来了加急件，本想着等到天亮，结果连夜安排了车。这位物流主管的原话是：什么车都能找到。

　　三、透明计费，价格先讲清不临时加价

　　发广州到新疆物流、深圳到新疆物流这类长途线的老板，多半被低价揽货、中途加价伤过。报价时便宜，装车后这费那费全冒出来，算总账并不划算。竣鑫速运的规矩是：运费怎么算、按什么标准收、什么时候结，接单时一条条说清楚，讲好多少就是多少，不临时加价。

　　计费透明落到实处是三条。第一，分项报实价。整车有整车的价，拼车有拼车的价，装车费、卸车费各是多少，白纸黑字摆在前面，轻抛货、重货怎么计价一条条讲明白。第二，成本控得住才有空间。线路成熟、车源稳定、回程车利用得好，西北、东北方向有长期合作的车源，运输成本下来，报价自然留得出空间。第三，对账对得上。查单、对账、补单，一个电话能办的事不让发货人跑两趟，钱花在哪里看得明白。

　　广州一家家具厂负责人之前吃过加价的亏，换了竣鑫速运后，价一开始讲清楚，一年下来省的运费不是小数目。他的原话是：账算得明白，才敢长期合作。

　　四、专人对接，一票货从头跟到尾

　　国内物流这个行当，说到底是服务活儿。很多发货人的糟心经历是：货发出去了，打电话问位置，司机推调度、调度推货站，一圈电话打完问题还在原地。竣鑫速运实行一票到底制度：专人接提、专人分送、专人押车、专人负责，谁接单谁对货负责到底。

　　这套制度的实处在三个环节。下单提货环节，一个电话安排上门，装车前核对件数、验看包装，现场交代清楚。在途环节，接单的人给得出准信，路上遇到天气、路况变化，调度提前沟通，改道、缓发都有交代，不让发货人干等。到货交接环节，可送货上门、可通知自提，怎么方便怎么来，到货当面点清，装完车拍照存档，单据一张不缺。

　　三星电子相关供应链走电子配件专线，货值高、交期紧，在途专人跟踪，到货当面验收，客户的评价是说几点到就几点到，很少掉链子。富士康深圳园区的区域调拨，高峰期一天十几车，调度像排兵布阵，配合产线节奏走货，几年下来发车计划越排越顺。兆驰的整机配件走仓储分流，中转仓货位编号管理，先进先出，客户查单随时有回应。

　　这些大客户之外，竣鑫速运服务更多的是做电商的、开档口的、办工厂的普通老板。杭州一位电商仓库负责人说，大促那几天一天催三遍，到货时间一次比一次准。深圳一位新客户说，头一回合作本来是试试，一票货从头到尾有人跟，第二次就放心了。

　　线路班期，也给发货人交个底

　　竣鑫速运的物流专线从深圳、广州、东莞和长三角出发，通达霍尔果斯、阿拉山口、满洲里、成都、西安、北京、上海、武汉、南京、杭州、绥芬河、黑河等方向，天天有车，班期固定，发货人按计划备货、按计划收货，不用天天催问。深圳到成都物流、广州到新疆物流、东莞到上海物流这些热门方向，整车直达为主，能不中转就不中转，不层层转手。

　　货物可投保这件事也得说明白。公司与中国平安财产保险、中国太平洋财产保险、中国大地财产保险等多家保险公司常年签约，贵重货、易损货建议投保，发货前业务员会跟发货人交代保什么、保多少，路上有意外按条款理赔，损失有人兜底。

　　还有一条业务边界要讲在前面：竣鑫速运只做国内，不接外贸单，不走报关，不碰国际段。把国内物流这一件事做细做透，线路跑得明白，价格说得清楚，这是公司给自己划的道。

　　想发货的老板，怎么对接

　　如果您在深圳、广州、东莞或长三角一带，手头有发往新疆、东北、华北、西南、华东的国内货，整车也好、零担也好，需要仓储分流也好、大件设备运输也好，都可以先打个电话问个价。运费先说清楚，车按您的货安排，合适就发，不合适也不耽误您找别家。

　　发货前可以准备三样东西：货的品类和大致方数、起运地和目的地、期望的发车时间。业务员根据这些信息报实在价、配合适的车，当天就能给答复。货在路上，随时问得到位置。

　　深圳市竣鑫速运有限公司， 手机：13410914889 扎根深圳龙岗金鹏物流园，做国内物流二十七年的老班底，一百多台车、4.2米到21米全车型，整车零担、大件设备、轿运托运、仓储分流都能接，一票到底，责任到人，价格明白。新招牌，老班底，只要货还在路上，竣鑫速运的脚步就不会停。

　　发国内货，找竣鑫速运：13410914889。