关于襄州区龙王镇开通城乡公交的建议

一、基本情况

龙王镇户籍人口约7.34万人，常住人口46513人，下辖多个行政村，是襄州区人口较多、出行需求旺盛的乡镇。

图中清晰标注了龙王镇现有农村客运线路覆盖范围，我所在的柏营村位于龙王镇东北面，已过龙王镇集镇核心区，属于镇域东北边缘村落。结合线路走向，若开通公交线路，建议沿现有成熟路线优化，覆盖以下主要村落：龙兴村、长岗村、松树坡村、吴马营村、刘官村、孙庙村、曾陈村、柏营村、闫营村、前王村、后王村、周岗村、刘李湾村。

值得注意的是，柏营村目前在客运站点公示中被误写为“白营村”，虽读音相近，但官方标准行政区划名称为“柏营村”，属于用字错误，会影响群众识别路线和乘车信息，希望在新公交线路的规划中统一使用正确村名，避免再次出现类似混淆。

 

以上为襄阳客运站发车时刻表实拍，目前龙王线仅为流水班（6:30-17:30），班次间隔不固定、运力有限。由于我村位于龙王镇东北面、已过镇中心，日常出行无法乘坐直达龙王集镇的班车，只能在村口搭乘石桥、襄州黑龙方向的过路班车，但这类班车客流量极大，经常满员无法上车，出行毫无保障。

二、开通公交的益处

1. 解决边缘村落乘车难，保障学生出行
我和镇上很多在襄阳市区上学的同学一样，每次返校都只能等石桥、黑龙方向的过路车，不仅班次不固定，还经常因为人多满员坐不上，只能等下一班，经常来不及吃午饭就守在村口等车，耽误返校、影响身体。开通公交、加密班次后，我们能有稳定、充足的运力，合理安排时间，安心返校。

2. 解决超载乱象，回应群众真实呼声
因为每天班次太少、运力不足，村民出行只能挤车，超载现象十分普遍。就在清明节期间，有客车因超载被交警拦下，当时车上乘客纷纷抱怨：“每天就这么几班车，既不让超载载客，又不开通公交，我们老百姓到底该怎么办？”这句话真实反映了大家的无奈与困境。开通正规公交，能从根本上杜绝超载风险，保障老人、儿童等群体出行安全。

3. 补齐边缘村落交通短板，惠及全村百姓
我村地处龙王镇东北面，已过镇中心区域，受现有运力限制，只能依赖过路班车出行，人多挤不上、错过车就无车可坐是常态。开通公交后，可直接覆盖我村及周边东北片区村落，打通“村—镇—市区”的便捷通道，彻底解决边缘村落“乘车难、无保障”的问题，方便村民就医、赶集、办事。

4. 降低出行成本，规范运营服务
现有过路班车票价偏高、收费不透明，公交票价更低、收费规范透明，能显著减轻村民日常出行的经济负担，同时提供更安全、更规范的运营服务。

5. 助力乡村发展，完善城乡公共服务
公交开通后，龙王镇与周边乡镇及城区联系更紧密，方便农产品外运，拉近城乡距离，对推进城乡公交一体化、助力乡村振兴、提升群众幸福感具有重要意义。

三、可能存在的问题与建议

1. 针对农村客流分散、边缘村落偏远问题，可采用“主线+支线”模式，优先开通龙王镇东北片区（含我村）公交线路，沿现有石桥、黑龙方向线路优化，保障我村及周边村落的运力供给。

2. 在我村及周边东北片区村落人口集中点设置规范公交站点，公示班次时间、票价，方便村民候车乘车。

四、总结

开通龙王镇城乡公交，不仅是全镇数万村民的迫切期盼，更是解决我村（龙王镇东北面边缘村落）“乘车难、挤不上车”、学生往返家校难的关键民生实事。作为一名从小在龙王镇长大、在襄阳读书的大学生，真心希望这一问题能得到重视与解决，推动公交线路早日开通，方便群众、惠及家乡。